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北市貓空纜車已於2010年3月30日重新通車營運囉!

這一條台北市第一條的纜車工程,全長4.03公里的貓空纜車,不僅是台北市首條纜車工程,施工過程中,工程困難度也相當高,新工處長李四川表示,為了克服斷層剪裂帶地質破碎的問題,工程必須避開大面積開挖,採用井基施工以人工開挖方式進行,另外還有兩處彎度達九十度的轉角處,讓工程進行必須相當謹慎。
貓纜的通車除了解決民眾上貓空的交通問題,相信纜車本身也會吸引相當多的觀光人潮,尤其坐在纜車上,沿途除了動物園、指南宮到貓空綠意盎然的景致,五月份還可以欣賞油桐花盛開,當然天氣好的話,台北101等台北市景一覽無遺,而到了夜間,也可以坐著纜車欣賞台北市夜景,媲美上香港太平山看夜景。另外從指南宮到貓空,還有一段V型470多公尺坡度,坐在纜車裡也會是相當特殊的感受。

新竹市玻璃工藝博物館
新竹市300東大路1段2號

玻工館的成立,旨在結合文化與觀光資源,協助新竹玻璃產業升級,讓民眾及業者參與並瞭解新…(詳全文)

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讓我們一同走進貓空,開啟貓空越夜越美麗之外的神秘面紗,體驗幸福貓纜嬉遊記!

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貓空地區位於臺北市文山區的最南端,隨著觀光式茶園滿山林立以及民眾日漸注重休閒生活,已成為臺北都會區內極重要的休閒據點,每逢星期假日必吸引大量的民眾上山健行及賞茶。然貓空地區因地形限制,區內道路多為狹窄之產業道路,且停車位嚴重不足,每逢假日人潮湧入,使得各主要景點附近車輛通行困難。為解決現況交通問題,並提昇貓空地區觀光品質,若能以不需大興土木,可騰空觀賞秀麗景物並對環境影響最小之纜車運具來吸引觀光遊客、活絡地方經濟。

貓空的地形因地質岩層的結構性軟硬度不均,溪流湍急攜帶砂石鑽蝕後,即成圓形或橢圓型洞穴,遠看溪床凹凸不平形成皺摺狀,形成坑坑洞洞的「壺穴」,當地人(多為閩南後裔)稱其為「皺孔」,音同「貓空」,這便是貓空地名和地形的由來。

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貓空命名由來─「壺穴」(2007/6/11)【大台灣旅遊網TTNews記者黃郁茹】

台北貓空早期為茶葉盛產地,而近木柵區尤以鐵觀音為著名,吸引早期遊客上貓空喝好茶的民情。由民國78年開始,貓空山上許多茶葉行轉型為茶坊,陸續崛起,更興起另一種年輕氣息,吸引許多年輕學梓上貓空看夜景、喝茶聊天。

但無論有沒有到過台北貓空,「貓空」這兩個字的確讓人印象深刻,究竟這樣的名字是怎麼形成的呢?這樣的來由眾說紛紜,真正的原因其實是位於早期山區茶園周邊的溪流,有著相當特殊的「壺穴地形」。什麼是壺穴呢?壺穴通常發生在河川幼年期,經由雨水沖刷帶動上游石塊往下游移動,河水夾帶的礫石陷入河床的凹部後,不停的旋轉,河床經過長久的鑽蝕,鑽出洞穴來就形成了「壺穴」這種特殊的地形。

臺灣地區由於自然環境特殊,多數河流的河床上都可見到壺穴的形成,其中尤以基隆河大華和暖暖一帶的壺穴群最為著名,以及嘉義豐山石夢谷壺穴、雲林古坑草嶺壺穴、再者就是「貓空壺穴」了。而為何乍看之下與「貓空」兩字並無太大相關的壺穴,竟會成為命名的由來呢?

這是由於當初當地人都稱壺穴地形「ㄋㄧㄠㄎㄤ」﹝台語﹞,也近似於「貓空」的台語發音,因此當初日據台灣時,在測量土地、編輯地目、地號時,才會以大家慣稱的「ㄋㄧㄠㄎㄤ」命名,也就是現在的「貓空」地名由來。而這些當初因人、事、地與物生活息息相關命名的典故,也成為日後本土文化尋根者所追溯的重要根據。

 

貓纜系統

貓空空中纜車

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營運地區:台灣台北市貓空 
服務種類:觀光休憩纜車 
路線長度:4.03公里 
車站數:4個停靠站

主要車站:動物園、貓空 
列車編制:法國POMA公司單線自動循環式纜車系統 
營運單位:台北大眾捷運股份有限公司 

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貓空空中纜車(簡稱貓空纜車)是臺北市首個觀光休憩纜車,亦為臺灣首個擁有大眾運輸性質的纜車。路線由台北市文山區的台北市立動物園西側至貓空地區,全長4.03公里,設有4站。途中另設有兩座不提供乘客上下、僅供纜繩轉向的轉角站。單程約需17分鐘。(本纜車為全球之最,路程中將轉兩個90度角)

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貓空纜車系統將採用法國POMA公司生產的纜車系統,採自動循環式,具有高運輸能量、較低單位運輸成本及具遊憩功能之特性,為目前新建空中纜車之主流型式。每部纜車車廂承載人數以不超過8人為原則,尖峰運量至少可達2,400人次/小時,速度可達6M/sec。

  • 規格:法國POMA公司單線自動循環式纜車系統。

  • 速度:最大設計速率6 公尺/秒(即21.6 公里/小時),未來將以5 公尺/ 秒(即18 公里/小時)作為運行速率。

  • 車廂:147 部(含3 部備用)。

  • 每車廂搭乘人數:8 人

  • 最高容量:最高單向2,400 人次/小時。 初期營運容量:單向2,000 人 次/小時。

  • 搭乘時間:約17 分/單程。

車廂乘客數

8 人座

運轉速度

6 m/sec.

最短發車間隔

12 sec.

車廂數量

約 140 部

單向最高容量

2,400 人次 / 小時

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交通資訊

從臺北市立動物園搭乘貓空空中纜車系統

1. 搭捷運
可搭乘捷運木柵線抵達動物園站後,步行前往位於動物園外ZOO MALL旁的纜車站搭乘纜車,或在動物園內搭接駁車,前往園內站搭纜車。

2. 搭公車
可搭236、237、282(副)、295、611、611區間車、小12、棕3、棕6、棕11、棕15、綠1、237、294等路線公車至動物園站下車,步行前往位於動物園外ZOO MALL旁的纜車站搭乘纜車。

3. 自行開車
北二高:由萬芳交流道下,接木柵路轉萬福橋,續行新光路經台北市立動物園即可到達貓空纜車。開車抵達動物園後,將車停放附近路邊、路外停車場或ZOO MALL地下停車場後,步行前往纜車站搭乘纜車。

從貓空搭乘貓空空中纜車系統

1. 搭捷運
可搭捷運木柵線在萬芳社區站下車,再轉搭小10路前往貓空搭乘纜車。

2. 搭公車
可在動物園站對面搭小15路公車到貓空,或搭283、611、237、236、指南1、2、3路等路線公車,在政大站下車,轉搭小10路公車前往貓空,由貓空站搭乘纜車。

3. 自行開車
從北二高下台北聯絡道的萬芳交流道,沿木柵路、指南路、到政治大學,再沿指南路二、三段一路往上行,即可抵達貓空纜車站。

貓空地區交通管制


現貓空地區因山路沿線蜿蜒,坡度起伏,且多處道路狹窄雙向會車困難,由纜車貓空站(三玄宮)至茶展中心之路段,每日上午09:00至晚間24:00實施西往東單行管制(允許公車雙向通行);例假日擴大管制範圍,由纜車貓空站(三玄宮)至八月桂花香餐廳(涼亭)前之路段實施西往東單行管制,纜車貓空站(三玄宮)至指南路3段34巷與38巷交岔路口之路段實施東往西單行管制,管制時段為上午09:00至晚間24:00。

來貓空玩 交通管制報給您知 -2007/6/25

營運時間

開放時間

平常日:09:00∼22:00
國定及星期例假日:08:30∼22:00

購票地點:各纜車站
洽詢電話:2181-2345

如遇特殊節慶、大型活動需求、季節氣候及其他特殊狀況,將進行彈性調整。

暫停營運條件

1、當瞬間風速達16m/s(約7級風)且持續3秒以上,或瞬間風速18m/s(約8級風)以上時,纜車將 暫停營運,已上車之旅客請配合服務人員指引,儘快疏散。

2、營運路線區域發生落雷時,纜車將暫停營運,已上車之旅客請配合服務人員指引,儘快疏散。

3、發生2gal(約震度一度)以上之有感地震時,纜車將暫停營運,已上車之旅客請配合服務人員指引,儘快疏散。

4、發佈北部地區陸上颱風警報,纜車將暫停營運。

票價資訊

目前貓空纜車票價為搭乘1站30元、搭乘2站40元、搭乘3站50元,持有悠遊卡之民眾可直接刷卡搭乘體驗貓空纜車沿途的風光景色。

若民眾想結合動物園與纜車之遊程,臺北市政府規劃有「貓空321旅遊套票」售價180元,結合纜車(搭3次)、公車(限2次)及動物園入園券(含園內接駁車)之一日套票,可於各纜車車站及動物園大門售票處購買。

若民眾要利用大眾運輸工具至臺北都會區觀光旅遊,可於各捷運站旅客詢問處購買「TAIPEI PASS」一日券,售價250元,刷卡當日可搭乘纜車(3次)及無限次捷運與公車,建議民眾可視實際需求選購合適票種。

於動物園內站可購買動物園之門票,搭乘者購買動物園門票後可利用接駁車由纜車站至動物園之鳥園站,直接至園內各展覽館參觀及轉搭動物園之遊客列車。

票種

票價

備註
(票卡使用規定)

搭乘1站

搭乘2站

搭乘3站

單程票

全票

30元

40元

50元

◎磁卡:限購買當日有效,逾站補票

優待票

15元

20元

25元

◎65歲(含)以上老人、身心障礙者及其必要陪伴者1人,得憑證購買優待票

團體票

10人(含)以上,8折優惠
40人(含)以上,7折優惠

◎團進團出
◎旅客均以全票計算

貓空纜車3次票

150元
(內含可退押金50元)

◎限啟用當日有效
◎不限起迄搭乘3次纜車
◎票卡販售及退押金地點:各纜車站

貓空321旅遊套票

180元
(不含押金,票卡不回收)

◎限啟用當日有效
◎不限起迄搭乘3次纜車、2次貓空地區遊園公車及動物園入園1次(含園內遊園列車1次)
◎票卡販售地點:各纜車站及動物園大門
◎未使用辦理退卡,酌收20元手續費

觀光護照
(貓空纜車版)

250元
(不含押金,票卡不回收)

◎限啟用當日有效
◎不限次數搭乘捷運、公車及不限起迄搭乘3次纜車
◎票卡販售地點:各捷運站及纜車站
◎未使用辦理退卡,酌收20元手續費

註:
1. 65歲以上老人及領有身心障礙手冊者及其必要陪伴者1人,可購買單程優待票搭乘纜車。
2. 6歲以下之孩童由已購票之成人陪伴者,可免費搭乘,但每位購票成人攜帶免票孩童以2人為限。

搭乘者進入付費區即應支付票價,同站進出亦應支付最低之單程票票價。在付費區內之停留時限規定如下:
(一)不同一車站進出,最大時限為六十分鐘。
(二)同一車站進出,最大時限為十五分鐘。

路線圖

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停靠車站
動物園站 轉角1站 動物園內站 轉角2站 指南宮站 貓空站

←貓空纜車全程路線圖

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貓空纜車系統全長4.03公里,略呈7字型,為台北市內第一條纜車系統,共設置4座供旅客上、下纜車的場站,依序為「動物園站」「動物園內站」「指南宮站」「貓空站」,另2座轉角站為動力操控及路線彎折之用,不提供旅客上、下車服務。新的交通方式除了能讓旅客從高空俯瞰貓空茶園的景色,亦可確保貓空的純淨、完整的自然環境。

貓空纜車,為了保持山坡景觀及生態完整,也避免施工機具打擾周遭居民,工程施工時要背負重達60公斤的小型吊具、鋼架等到達纜車墩柱地點架設施工索道以流籠方式運送工程物料,以人工挖掘下鑿約七層樓高的深度確保纜車墩柱的穩固,工程十分艱辛,另外貓空空中纜車有2個不停靠的轉角站,主要目的為引導鋼纜進行轉彎,然而轉角2站將近90度的大轉角,也成為貓空空中纜車的最大特色。

動物園站

位置:動物園站位於動物園外ZOO MALL旁。

動物園站 ( 山下站 ) 位於動物園外ZOO MALL與動物園污水處理廠間空地,近捷運動物園站,新光路路口、景美溪高灘地及木柵線機廠,可發展為旅遊休閒及交通轉運資訊服務。
週邊林相分布:
1. 低海拔植物以榕樹類—菲律賓榕較多、綠竹筍、姑婆芋等。
2. 姑婆芋為多年生大型草木,莖肉質粗狀高可達3~5公尺,心型葉。
3. 竹類為多年生長綠植物,高可達六至二十公尺,綠竹筍耐熱力強,地下莖抽出地面日漸成長便成竹,幼嫩時稱為「筍」,多以低海拔地區為主要分布。

附近交通資訊:
1.搭捷運木柵線抵達動物園站後,步行前往位於動物園外ZOO MALL旁的纜車站搭乘纜車。
2.可搭236、237、282(副)、295、611、611區間車、小12、棕3、棕6、棕11、棕15、綠1、237、294等公車至動物園站下車,步行前往位於動物園外ZOO MALL旁的纜車站搭乘纜車。

週邊旅遊景點:

臺北市立動物園

ZOO MALL

路易士室內兒童樂園

景美溪單車公園

轉角1站

主要為引導鋼纜進行轉彎,配合纜車路線轉向需求,不提供旅客上下站服務。

結構概要

S.T結構

基礎型式

椿基礎

場站規模

地上二樓

樓層高度

11.18M

外牆裝飾

烤漆鋼鈑(中控室)

基地面積

715 M2

建築面積

215 M2

總樓地板面積

326 M2

動物園內站

位置:位於動物園內邊緣,為直線段中繼站,可從動物園內直接搭乘,或是搭乘後進入動物園內參觀。
週邊林相分布:中低海拔林較為豐富,以常綠樹林為主體,如相思樹、次生闊葉林及竹林組成。其中相思樹林樹冠顏色深綠,葉質地細密,葉面大。次生闊葉林主要組成樹種為香楠、鵝掌柴、血桐、山麻黃為主。

附近交通資訊:
於園內站搭接駁車,前往動物園參觀。

遊客列車•貓空纜車接駁巴士

單程票價

5元(不找零)

搭乘起點

列車總站(入口位於無尾熊館旁)

搭乘時間

上午9:00至下午5:00

接駁巴士路線:

列車總站→溫馨花園→動物園內站→鳥園車站→列車總站

轉角2站

主要為行車控制中心,設置可供纜車停放之儲車空間及動力設備機房,設置可供70部纜車停放之儲車空間及動力設備機房,設高壓變電站。不提供旅客上下站服務。
纜車行經本站時,行進角度轉向高達80.3度,是全線轉折角度最大處。

結構概要

S.T結構

基礎型式

椿基礎

場站規模

地上三樓

樓層高度

17.61M

外牆裝飾

複層金屬鈑

基地面積

1,600 M2

建築面積

1,055 M2

總樓地板面積

2,737 M2

指南宮站

位置:纜車往上再拔高約100公尺後,抵達位於指南宮後山停車場的「指南宮站」,此時觀景最是空靈,纜車正在群山包圍中,其中有一段纜車穿過一座山頭時,纜車幾乎會碰到樹枝,會讓乘客驚呼連連。提供來往旅客及信眾在行程中所衍生之休憩服務,興建兩層纜車站站體必要營運空間,不設儲車空間以縮減量體,設高壓變電站。

週邊林相分布:海拔約100公尺到350公尺不等,其中山谷仍以常綠樹林為主體,但組成有所不同,榕樹類以菲律賓榕及豬母乳較多,楠木類以大葉楠為主,局部地點可以看到樹冠傘型筆筒樹。

附近交通資訊:可於指南宮搭公車530至捷運萬芳醫院站或棕5至捷運萬芳社區站。

週邊旅遊景點:

指南宮

凌霄寶殿

大雄寶殿

大成殿步道

猴山岳步道

 

貓空站

位置:位於茶莊分佈區域的中心站,設置可供纜車停放之儲車空間,在本站可以欣賞大台北地區夜景。

週邊林相分布:
1. 海拔約400公尺到450公尺不等。
2. 原生種-百年樟樹林群、特殊數種-朴樹與楠樹群種。
3. 另外這裡台灣4大蕨類佔了其中3種,有數冠傘型筆筒樹、鬼桫欏、台灣桫欏。
4. 春天季節可看到局部有油桐花的芳蹤。

附近交通資訊:出站後可搭小10或棕15路公車遊覽貓空山區,山區公車隨招隨停。

週邊旅遊景點:

貓空夜景、樟山寺

張迺妙茶師紀念館

天恩宮、樟湖、瓦厝地區

三玄宮、三玄宮步道(茶路古道)

鐵觀音、包種茶研發推廣中心
救千宮、百年榕樹、老泉里杏花林

觀光茶園、市民農園

1

半日遊

纜車動物園站出發 → 貓空站茶園聞香賞景 → 茶研發推廣中心品茗 → 纜車指南宮古剎巡禮 → 貓空纜車下山

2

捷運木柵動物園站 → 指南宮 → 木柵觀光茶園  → 品茗午餐  → 天恩宮→ 樟山寺 → 仙跡岩

3

貓空纜車指南宮站 → 指南宮貓空親山步道 → 茶園品茗用餐 → 壺穴茶葉古道 → 茶研發推廣中心 → 搭乘貓空遊園公車至纜車貓空站下山

4

貓空纜車指南宮站 → 大成殿步道 → 茶研發推廣中心 → 天恩宮 → 午餐 → 張迺妙茶師紀念館 → 品茗 → 樟山寺 →  搭乘貓空遊園公車至纜車貓空站下山

5

木柵動物園 → 動物園內午餐 → 搭乘纜車園內站上山至指南宮 → 貓空茶園喝茶 → 指南宮步道下山

6

木柵動物園 → 動物園內午餐 → 搭捷運至捷運木柵站 → 轉乘聯營公車660至深坑下車 → 深坑母子樹、古厝 → 深坑老街豆腐大餐

7

抵達捷運新店站 → 碧潭大橋&河堤漫步 → 天鵝腳踏船水上嬉戲 → 午餐 → 抵達捷運景美站,沿景中街行至景興街右轉至仙跡岩登山入口 → 仙跡岩 → 景美夜市用餐

8

纜車動物園站出發 → 大成殿茶葉古道上山 → 午餐 → 茶研發推廣中心 → 貓空纜車下山

9

纜車指南宮古剎巡禮 → 貓空茶園品茗用餐 → 天恩宮

10

木柵動物園 → 園區內午餐 → 搭乘纜車動物園內站 → 貓空茶園喝茶品茗 → 貓空纜車下山

11

貓空單車行

騎乘路線:

政大→指南路二段→指南路三段→草湳遊樂區→貓空茶葉展示中心→樟湖木柵觀光茶園→指南路三段38巷→指南路三段→政大

路線里程:全程約12公里。

適合對象:熟悉山地騎乘、變速技巧者。

適合車種:15段以上變速車
路線說明:

選木柵地區政大出發,可以先進校園瀏覽四面環山,還有景美溪輕輕流過的自然美景。循著指南路前行,會碰到政大實小前岔路口,左邊是通往指南宮的石階小路,車友則繼續騎往指南產業道路,山路越來越陡,需要好的自行車、好的變速技巧和好的體力,才能全程挑戰騎上去。

路線最高在草湳至樟湖之間的路段,在海拔300公尺處略為起伏,可稱為此路線的「高原區」,全區柏油路面,但是有些路段非常的陡,騎乘15段以上的變速車才能勝任。一路上經過許多的茶園,這裡的指南觀光茶園是台北市第一座觀光茶園,約海拔300多公尺,四面山光水色景緻宜人。

繼續前行就會到達貓空,路上會經過茶葉展示中心,裡面備有簡報室、會議室等設備,還有展示室和茶葉活動中心。此外,貓空地區茶藝館很多,是北部喝茶的好去處。

注意事項:
1.假日汽車流量大,騎乘中特別注意安全。
2.路上岔路口多,帶著地圖可以幫忙辨識路程。

附帶路線:
1.政大校園-環山一道-環山二道-環山三道-政大校園,約4公里。
2.政大-萬壽路-指南宮,約4公里。

台北市立動物園 (台北市文山區新光路2段30號)

台北市立動物園設立於1915年,原址在台北的圓山,1986年遷至台北市文山區木柵(台北市文山區116新光路二段30號),又名木柵動物園,占地約165公傾,隸屬台北市教育局,經營理念為和諧、創新、卓越。

木柵動物園是亞洲最大的動物園,民國75年10月31日正式開放,佔地182公頃,園內包括兩棲爬蟲動物館、台灣鄉土動物區、亞洲熱帶雨林區、沙漠動物區、澳洲動物區、非洲動物區、溫帶動物區、鳥園區、可愛動物區、蝴蝶公園、教育中心、夜行動物館、無尾熊館、企鵝館、昆蟲館、植物觀察區等,一般生活中不易見到的動物,在這裡都可以親眼看見,並經由專業詳細的解說,能更進一步瞭解動物們的生活環境與習性,具有教育、保育研究及休閒娛樂的意義。本園除了動物展示區外,另有野餐區、野外動物植物觀察區、青少年體能鍛練場,讓您在觀賞動物之餘,也能享受登山健行、欣賞自然風光,是一座多元化的博物館。

營業時間:09:00∼17:00(16:00停止入園)(公 休 日 :農曆除夕及大年初一上午休息)

交通資訊:

乘坐捷運木柵線電聯車,可直駛至動物園站,並與捷運南港線在忠孝復興站 交會,交通十分便利。

聯營公車236、258、282、291、611路,以及指南1、2、3、6路。

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指南宮 (木柵萬壽路115號)

位於猴山坑上海拔二百三十公尺,創建於清光緒年間,據說景尾(景美)鄉人聽說艋舺玉清齋雕刻店自雕「孚佑帝君呂洞賓」像奉祀,十分靈驗,而請求另雕一尊,迎回景尾供奉,後來信徒越來越多,所以建議蓋廟。

指南宮位於木柵萬壽路一一五號,由政大往猴山岳、貓空、樟湖及二格山地區必經之地。指南宮又名仙公廟,奉祀呂洞賓,是道教勝地,香火鼎盛,為北市著名風景勝地。以前萬壽路尚未完成時,凡是往指南宮的善男信女,都要從指南國小循指南宮步道上山,步道兩旁古木參天,沿途都是攤販叫賣聲,熱鬧非凡,是阿公阿媽最喜歡和全家大小上山朝拜的主要途徑。

交通資訊:

貓空纜車指南宮站
搭公車236、237或指南客運1、2、3路至政大下車,沿公路步行50分鐘即可達。

上指南宮,最方便的方法是搭指南客運直接上山,但是這樣會遺漏許多自然的風光,和失去活動筋骨的機會,建議從山腳下,沿著步道慢慢的走上來,這樣不但能活動筋骨,呼吸新鮮空氣,而且可以注意看些植物、鳥類或風景。從步道上山後,再到各殿去拜拜參觀,如指南宮、大雄寶殿、凌霄寶殿、大成殿等,比較各神明雕像的不同。

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樟山寺 (台北市文山區老泉里老泉路49巷9號)

二格山系著名寺廟除了指南宮外,就屬樟山寺最為出名,該寺埸視野極佳,台北盆地盡入眼簾,經常吸引發登山健行遊客駐足遠眺,而且附近茶園遍佈,品茶遊客不斷,已成為民遊息重要據點。
以樟山寺為中心點,有三條步道呈放射狀分別通往其他遊息據點,包括飛龍山步道(往政大環山道路)、樟山寺指南國小段及救千宮步道,三條步道的起訖點都位於樟山寺廣場。飛龍步道的特色,在於整條步道中間均有塊石綿延不斷,從遠處望來,像恐龍的脊椎一樣,因而得名。連接指南國小 (指南路三段三十四巷九號之二)的步道系統,則沿途都是鐵觀音茶園,走完步道後,全身都散發茶香。救千宮步道較為陡峭,但途中在福德宮前,有一棵百年老榕樹,盤根交錯,結成一粒粒樹瘤,景象相當奇特。

交通資訊:

貓空纜車貓空站
236、251、512、指南客運1、3路,在木柵下車,轉搭小型公車10路,在瓦厝站下車。

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仙跡岩(台北市文山區指南路3段40巷8號之2)

仙跡岩又名景美山,因位於景美溪與新店溪之合流囗附近,當地人稱為溪子口山。仙跡岩位於南港山陵支脈,山頂有巨石,相傳石上足跡為仙人所留,因之為名。仙跡岩山勢不高,最高點海拔僅144公尺,現有登山健行步道縱橫交錯,加以全區坡度不陡,安全易登,掌握本圖很適合全家一道輕鬆來爬山。環繞仙跡岩山四週登山囗約有14個,惟一般人大都經由景興街241號旁的牌樓階梯拾級而上,上山階梯開始稍陡,但不遠即進入較緩之步道,兩旁樹蔭濃密,坡緩而清爽,為盛暑好去處。仙跡岩及仙巖廟均為賞景極佳之展望點,登頂鳥瞰,遠山近水景色盡收眼底,美不勝收,值得一看。

交通資訊:

貓空纜車貓空站

可搭聯營10、30、74、209、251、253、278、284、290、505等公車,至「景興路站」下車,再由景興街牌樓上山。

木柵觀光茶園

木柵觀光茶園位於在木柵指南里一大片起伏的坡地上,海拔大約 300 餘公尺,年產茶約50,000公斤,是全臺灣第一座觀光茶園。

茶園集中在指南國小到貓空一帶,是本省鐵觀音茶的唯一生產區。本區除了生產鐵觀音外,還產出武夷、包種茶,其中仍以鐵觀音佔最多,品質也最好。

每屆茶豐收的季節,指南宮附近皆可聞到沁人心脾的茶香,採茶歌的音符也不時地跳躍在翠綠的茶園之中。

交通資訊:

貓空纜車貓空站

可搭乘聯營公車236、237、282、611路或指南客運1、2、3、6路,到政大站下車,再轉乘小型公車10路就可到達。

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市民農園 (木柵指南路二段207號旁)

文山區第一市民農園位於指南路三段207號旁,園區座落在青山圍繞的溪谷中,潺潺溪水聲與飛翔的鳥叫蟲鳴相呼應,碧綠的樹林圍繞在農園四周,溪水清澈且長年不斷,是農園內最吸引人的地點。目前園區內設有耕作實習區,可讓民眾親手感受耕作的樂趣和收成的喜悅;園區內的野餐烤肉區和土窯區,更可讓遊客親自動手烤肉、焢番薯、焢土窯難等,回味童年的記憶;另外,教育農園區則可讓民眾瞭解作物的播種、開花、結實等各階段的生長情形。園 主也經常舉辦相關的講習會,讓民眾對農業的知識與技術有更深一層的認識。園方與附近的幾戶農家也有連線含作;民眾如果想挖綠竹筍或採摘土芭樂:可要先請園方聯絡,安排前往,因此等於又多了一個活動去處, 您一定不能錯過!

交通資訊:

貓空纜車貓空站

•搭小10號公車至草湳站下車再步行約400公尺即可抵達園區

◎開放時間及收費標準:遊客入園需繳交大人80元、小孩50元的清潔維護費後,即可自由使用園區內的各種設施。園方也提供茶具,避著購買茶葉後,即可在山鄰水潤旁享受山野品茗之樂。

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木柵杏花林 (台北市老泉街45巷27號之3)

台北市的春天正好被市花杜鵑佔領著,而位於木柵的貓空卻有一處廣達二甲的杏花林正悄悄地綻放。

此杏花林原是茶農張家的私人花園,園區開放免費入園,數以千計的杏樹全由張丁頂老先生一手栽種,每到農曆春節(約2月),2,000多株紅、白、粉紅色的杏花就爭相吐豔,一直持續至3月中旬後。

想帶把杏花回去,200 元可以買到,特製的金棗膏、桂圓薑母膏、蘿蔔乾、福菜及杏花露別具風味,都是道地「土」產。「杏花林」茶館平常只在晚間開放,但花季期間從早上就開始營業。前往杏花林,可從木新路二段轉入恆光街,沿指標上山即可。

交通資訊:

貓空纜車貓空站

可搭乘236、251、512、指南1、3路,在木柵下車,轉搭小型公車10路,在瓦厝站下車。

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貓空夜景 

台北觀夜景的地方有很多,但是要結合景觀、用餐,那「貓空」是一個不錯的選擇,「貓空」─原是種稻的梯田,卻因培植茶而出名,現在說到「貓空」大家一致認為是喫茶、看夜景的好地方。

沿著指南路三段34巷往山上走,高度約200多公尺,為「貓空」最高處,沿途視野遼闊夜幕低垂時,浮現在眼前是繁星點點,萬家燈火熠熠景致頗為壯觀。在享用茗茶的同時,愜意地俯瞰大台北都會區的夜景,浮現在眼前是滿天繁星,燈火相映的動人景色。

交通資訊:

貓空纜車貓空站

從政大往指南路方向前進,在指南路3段2巷、24巷、38巷口地面有往「貓空」指示標誌

  公車:小10、小10區間車、棕15

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鐵觀音、包種茶研發推廣中心(台北市文山區指南路3段40巷8號之2)

封館修繕二年三個月的「台北市木柵茶展中心」更名為『台北市鐵觀音、包種茶研發推廣中心』於89年1月2日重新開幕。

該中心占地九百餘坪有非常好的室內、室外環境,且對木柵茶業發展有重大功能,建設局目前委託財團法人公基金會管理,由於人手不足,該會打算對團體開放,個別民眾只限參觀展示室。並將考慮假日聘請茶師作茶藝現場示範及品茗,戶外水土保持教室全天開放參觀、團體導覽及規畫一條環狀道,讓民眾在茶園間享受輕鬆登山情。

交通資訊:

貓空纜車貓空站

搭捷運木柵線至萬芳社區站下車轉搭小公車10路至貓空下車即可到達

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路易士室內兒童樂園 (臺北市新光路二段28號E樓(捷運木柵動物園站旁)

路易士室內兒童樂園(原台北木柵劍湖山兒童玩國),位於木柵動物園旁Z休閒購物中心E棟。佔地面積約2000坪,園區引進九大國外頂尖新穎遊樂設施,是大台北最大的室內親子遊樂玩國,所有遊樂設施都是依循「親子共遊」的理念而設計建構,期望來到這裡的消費者都能充分享受一個安全歡樂的空間。

交通資訊:

搭乘捷運木柵線至動物園站,步行約3分鐘
搭乘236,282,294等公車至動物園站下車,步行約3分鐘

開放時間:週一~週五 09:30-17:00 週六~週日 09:30-18:00

票價:成人:平日NT$150、假日NT$200
   兒童:平日NT$350、假日NT$400
   老殘優待票:平日NT$100、假日NT$150

網址:http://www.kiddyland.com.tw

時間

活動

介紹

地點

1-2

杏花季

當花季來臨時,兩側杏花夾道,杏花林樹風姿秀麗,走過石板步道,老杏樹枝幹蒼勁挺拔,為貓空茶園中獨樹一幟的美景。

杏花林

4-5

桐花季

油桐花盛開的季節,整棵樹佈滿雪白的花朵,酷似白雪覆蓋,素有「五月雪」的美稱。

 

綠竹筍季

貓空老泉里、萬興、博嘉的山區及鄰近景美溪河岸一帶,盛產綠竹筍,年產量達667 萬公斤,不僅鮮嫩且帶有獨特的香氣。木柵區農會舉辦的的「綠竹筍大餐品嚐會」已是台北市端午節的一大盛事,貓空各茶坊也會推出時令的綠竹筍風味餐,值得老饕前往品嚐。

綠竹筍餐:

茶油麵線、綠筍蝦仁、綠筍油飯、綠筍排骨

沙拉綠筍、綠筍香菇、蒜烤綠筍、綠筍雞湯

5-6

春茶季

鐵觀音葉質厚實,經沖泡後香氣濃郁、回韻持久,飲後齒頰留香,以「觀音韻」著名。木柵鐵觀音產量甚為珍貴,以春茶最受歡迎,木柵農會每年會舉辦春茶比賽,熟悉門路的茶迷皆會趁機搜括好茶、上山品茗嚐鮮。

貓空茶坊

111-4

優人神鼓

山上藝術季

優人神鼓於每年11 月舉辦山上藝術季,山上聽鼓,天地為幕,氣勢奔騰,為畢生難得經驗,優人神鼓世界各地長年的舞迷均會飛往觀賞,須儘早預約。

老泉里山上劇場

Q1:請問如何搭乘貓空纜車?

A可搭乘捷運木柵線或公車至捷運動物園站公車:236237282294295611、小12、棕3、棕6、棕11、棕15、綠1

Q2:請問纜車營運後貓空地區周邊道路有何交通管制?

A現貓空地區因山路沿線蜿蜒,坡度起伏,且多處道路狹窄雙向會車困難,由纜車貓空站(三玄宮)至茶展中心之路段,每日上午09:00 至晚間24:00施西往東單行管制(允許公車雙向通行);例假日擴大管制範圍,由纜車貓空站(三玄宮)至八月桂花香餐廳(涼亭)前之路段實施西往東單行管制,纜車貓空站(三玄宮)至指南路3 34 巷與38 巷交岔路口之路段實施東往西單行管制,管制時段為上午09:00 至晚間24:00

來貓空玩 交通管制報給您知 -2007/6/25

Q3:貓空遊園公車之行駛動線?班距?營運時間?

A

行駛路線:遊園公車路線經由指南路334巷、38巷、40巷至草湳橋,行經方向於三玄宮以西採逆時針單行,三玄宮以東至草湳橋頭採雙向行駛,由纜車貓空站為起站,沿途停靠田寮橋、樟湖路口、樟山寺、茶壺博物館、樟湖步道、三玄宮、天恩宮、茶展中心、貓空站、涼亭站、圓山、草湳,並迴轉停靠圓山、涼亭站、茶展中心、天恩宮,並回終點纜車貓空站。

班距:一般日尖峰12-15 分鐘,離峰18-20 分鐘;週五下午及假日:尖峰5-10 分鐘、離峰12-15 分鐘。(營運初期為因應人潮,可提昇至2 分鐘1 班)

營運時間:週一至週五900-2200,國定及星期例假日:800-2300

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Q4:風力對纜車之影響?

A由氣象站觀測之瞬間風力顯示,貓空地區除颱風季節外,其餘月份之瞬間風力多在20公尺/秒以下,而當風速達28公尺/秒(即101公里/小時)時,纜車車廂傾斜角度約11.4度,依國外案例,仍在安全可接受之範圍內。貓空纜車系統在瞬間風速達18公尺/秒(即65公里/小時)以上時,系統先將車廂載運之旅客於安全之車站下車後,立即暫停營運。

Q6:地震對纜車之影響?

A貓空纜車沿線塔柱及墩座設計皆採用7 級之耐震設計,且纜車系統本身亦有建置地震偵測設備,若臺北地區發生2gal 以上之有感地震時,纜車系統將暫停運轉,並於地震結束後,檢視各項監控設備,經確認無脫索等異常狀況時,先以1 公尺/秒之低速率運轉5 分鐘以上,若系統無異常狀況再恢復正常營運。

Q7:纜車救援方式?

A以國外案例,纜車發生事故之機率極低,本纜車系統之外線供電採雙迴路供電,當一迴路故障時仍有另一迴路供電,可維持纜車運轉,驅動設備除主馬達外另有備援馬達及緊急發電機,當台電雙迴路均斷電或主馬達故障時,則啟動緊急發電機供電給備援馬達,以較低之轉速將纜車拉回場站,進行人員疏散。

Q8:纜車之噪音?

A規劃設計時已將纜車會產生較高噪音源之牽引機械設備移至轉角站,該站周邊200公尺均無住戶,避開住戶集中的區域,機房另設防振吸音設施,以減低噪音。貓空纜車系統經環保局於最靠近纜車之住宅區棲霞山莊實際量測行駛時之噪音量,不論白天或夜間、戶內或戶外、全頻或低頻噪音,均低於環保署噪音管制標準之規定值。

Q9:搭乘纜車注意事項?

A為維持纜車系統整潔及安全,未來營運將比照捷運系統禁菸、禁食、禁口香糖、檳榔等,並於旅客運送契約予以規範,並公告張貼於各場站,對於違規遊客,將依民法規定求償。

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Q10:貓空纜車效益?

A

1.鼓勵大眾運輸,減少個人運具使用,解決地面交通運輸的不足,紓解假日往貓空之交通擁擠現象。

2.銜接既有交通運輸系統,提供便捷之轉運及新穎的遊憩體驗。

3.減少平面道路車流,給行人一個良好安全的行走空間。

4.長期而言,可利用本計畫建立纜車觀光資源整合。

5.因應周休二日的實施,提升休閒遊憩品質。

6.貓空地區因纜車系統將可帶進遊客人潮,為當地觀光遊憩業帶來無限商機,促進該地區旅遊產業之繁榮,帶動地區整體之發展。

7.貓空纜車可將點狀的遊憩區域串連成帶狀的遊憩區域,使原本各自獨立之地點,經由纜車而達到人潮交流之效果,各地點均可因而增加更多之商業交易,動物園之人潮可藉由纜車而移往貓空,貓空之人潮亦可藉由纜車而移往動物園,達成互利之效益。

Q11:請問貓空有哪些觀光景點?

A

1.纜車3大浪漫絕景:印象臺北、潑墨臺北、銀河臺北。

2.貓空5大綠色體驗:夜空品茗、綠色棧道、壺穴傳奇、優人神鼓、臺北市立動物園。

3.動物園站景點:景美溪河濱腳踏車道、動物園、ZOO MALL

4.指南宮站景點:指南宮、指南宮貓空親山步道。

5.貓空站景點:茶坊、茶展中心、張迺妙茶師紀念館、三墩石茶壺博物館、樟山寺、優人神鼓老泉里山上劇場、樟湖步道、茶路古道、壺穴、指南茶路親山步道。

Q12:貓空地區共同店招顏色指標意義?

A為方便旅客遊覽,貓空地區以顏色來區分:

1.紅色人文區(樟湖區):指南路3 38 巷、老泉街45 巷偏西一帶,擁有較多的人文景點,如三墩石茶壺博物館、優人神鼓老泉里山上劇場等。

2.黃色觀景區(茶路古道區):位於居中地帶,界於茶展中心與三玄宮之間(包含指南路3 38 巷),是觀賞臺北夜景的最佳區域,觀光茶坊林立。

3.藍色生態區(草湳區):偏東邊,約於指南路3 40 巷一帶,具有壺穴地形、鐵觀音包種茶研發中心等生態景點。

以上資料及圖片來源:台北市政府、文山區公所、台北捷運公司、台北旅遊網、路易士貓空旅遊網、自然顏色、大台灣旅遊網
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